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lundi 27 octobre 2008
Par Rico, lundi 27 octobre 2008 à 11:00 :: AZAM 1964
Le projet '64: Une deuche de mon année de naissance, avec ses portes suicide en complément de la '65.
En attendant d'aller voir une candidate sur Rennes, j'avais contacté pas mal de gens dont une annonce "à restaurer" pour laquelle je n'avais pas eu de réponse de la semaine.
Jusqu'à ce qu'un coup de fil revienne mettre tout en route...
mardi 14 octobre 2008
Par Rico, mardi 14 octobre 2008 à 17:47 :: Technique
Mes premières semaines dans le monde de la 2CV m'ont amené à me pencher sur les problèmes de démarrage, voici le résultat provisoire à compléter avec votre expérience...
vendredi 10 octobre 2008
Par Rico, vendredi 10 octobre 2008 à 10:00 :: AZAM 1965
Je suis passé au hangar où repose la belle en ce moment. Elle se repose le temps que je dégotte un silencieux secondaire pour éviter d'ameuter tout le quartier à chaque déplacement. Avec la paille à côté ça fait très "sortie de grange".
J'ai changé la bobine pour en mettre une autre d'occasion, je prendrai une neuve plus tard. Les silent-blocks caoutchouc de levier de vitesses complètement morts ont été changés également ainsi que le caoutchouc du reniflard. Le bec de canard avait l'air OK en apparence, il faudra que je vérifie si je retrouve de l'huile au pied du reniflard.
Incroyable la différence que peuvent faire ces deux petits silent-blocks au niveau du levier de vitesses!
mercredi 8 octobre 2008
Par Rico, mercredi 8 octobre 2008 à 20:47 :: Acadiane 1987
On soulève le capot 2 minutes le temps de poser la batterie neuve et jeter un petit coup d'oeil...
Par Rico, mercredi 8 octobre 2008 à 16:35 :: Infos pratiques
Parfois l'objet de nos rêves et/ou attentions a besoin d'un peu d'aide pour se rapprocher de nous. Parlons sous et plateau...
Par Rico, mercredi 8 octobre 2008 à 00:21 :: Acadiane 1987
Je me suis porté acquéreur d'un Acadiane de 1987 (une des 200 dernières produites) pour un usage quotidien avec les côtés pratiques de l'utilitaire léger.
Cette fourgonnette était la propriété d'un carreleur, elle a bien servi pendant 94500 kms et n'est donc plus toute "fraîche" mais elle est à peu près complète.
Premier objectif: Passer le CT; pour ce faire, il me faut au moins changer le pare-brise, le levier de frein à main, remettre en route le moteur (problème probable sur la pompe à essence), graisser les pivots et vérifier les organes de sécurité.
Sur la route avec le plateau qui la ramène du Maine et Loire:
